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避免直線導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程產(chǎn)生震動(dòng)的方法 2020-08-12
直線導(dǎo)軌是振動(dòng)篩較難控制的主要振動(dòng)源，由于振動(dòng)篩是靠很大的激勵(lì)力來(lái)維持工作的直線導(dǎo)軌的極限轉(zhuǎn)速和摩擦系數(shù)，所以直線導(dǎo)軌所受的徑向力很大。 振動(dòng)篩在工作過(guò)程中，很大的激振力將引起直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的彈性振動(dòng)。如果潤(rùn)滑不良，就會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦使直線導(dǎo)軌溫升過(guò)高，熱膨脹過(guò)大，使徑向游隙顯著減小，從而又加劇了摩擦，溫升進(jìn)一步提高。 直線導(dǎo)軌與偏心系統(tǒng)組成的振動(dòng)系統(tǒng)，可視為單自由度系統(tǒng)。直線導(dǎo)軌主動(dòng)軸與從動(dòng)軸系統(tǒng)均存在某一數(shù)值的共振頻率，如果某一激振頻率與共振頻率接近，則發(fā)生共振。另外，由于偏心存在離心慣性力，所以會(huì)
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活塞桿的外泄漏原因以及解決辦法 2020-08-11
??? 活塞桿是建筑工程機(jī)械中非常重要的執(zhí)行元件，在使用的過(guò)程中其質(zhì)量的穩(wěn)定會(huì)直接影響著建筑工程機(jī)械的可靠性以及工作效率，活塞桿可以有效的通過(guò)對(duì)裝載機(jī)三包期故障率統(tǒng)計(jì)分析。 ? ???? 活塞桿出現(xiàn)其泄漏其最為突出的就是質(zhì)量的問題，雖然在各液壓缸生產(chǎn)以及企業(yè)曾采取多種措施進(jìn)行改進(jìn)，但是其使用效果并不十分顯著，造成其設(shè)備出現(xiàn)外泄漏的原因可能是因?yàn)槊芊馊κШ陀鸵何廴尽? ? ???? 活塞桿在實(shí)際使用的過(guò)程中，人們對(duì)于液壓缸防塵圈以及防塵效果的重視程度依然不夠，產(chǎn)品的防塵圈結(jié)構(gòu)選型不合理，隨著
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直線導(dǎo)軌有哪些型號(hào)？ 2020-08-10
最好去現(xiàn)場(chǎng)看看，首先直線導(dǎo)軌有很多型號(hào)，直線導(dǎo)軌 不生銹 防銹系列， HGW-CA/HGW-HA滾珠式直線導(dǎo)軌 HGL-CA/HGL-HA 系列直線導(dǎo)軌 MGW-C/MGW-H 系列微型導(dǎo)軌 EGW-SB/EGW-CB 低組裝下鎖式直線導(dǎo)軌 MGN-C/MGN-H 不銹鋼-微型導(dǎo)軌 HGW-CB/HGW-HB 系列直線導(dǎo)軌 PGHH-CA/PGHH-HA及PGHW-CA/PGHW-HA定位直線導(dǎo)軌 HGH-CA/HGH-HA 系列直線導(dǎo)軌
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直線導(dǎo)軌的類型 2020-08-09
直線導(dǎo)軌各種類型的產(chǎn)品及其優(yōu)缺點(diǎn) 下面介紹THK直線導(dǎo)軌： THK直線導(dǎo)軌采用球保持器，可消除滾珠的相互摩擦，實(shí)現(xiàn)低噪音、好音質(zhì)、長(zhǎng)期免維護(hù)和優(yōu)異的高速性。 1.世界標(biāo)準(zhǔn)-THK直線導(dǎo)軌SHS型 各球列按45°接觸角配置，因此可在任何姿勢(shì)下使用。 2.THK徑向型-THK直線導(dǎo)軌SSR型 斷面高度較低的緊湊型，采用相對(duì)徑向方向呈90°的球接觸結(jié)構(gòu)，最適合于水平引導(dǎo)部。 3.THK超重負(fù)荷(徑向型)-THK直線導(dǎo)軌SNR型 球保持器型LM導(dǎo)軌系列中剛性最高的徑向型LM導(dǎo)軌。
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活塞密封與活塞桿密封的區(qū)別 2020-08-08
油缸是由缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、密封圈組成。 活塞密封是指缸體與活塞之間的密封，密封不好就影響油缸的性能，密封槽開在活塞上。 活塞桿密封是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封不好就會(huì)漏油，密封槽開在孔上。 密封槽開在軸上應(yīng)該是封孔的，也就是說(shuō)是活塞密封，（孔用密封圈），密封槽開在孔上，應(yīng)該是封桿的，也就是說(shuō)是活塞桿密封，（軸用密封圈）
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活塞桿用什么材料加工好 2020-08-07
活塞桿用什么材料加工好？如果活塞桿的負(fù)荷不是很大，用45#鋼。如果負(fù)荷挺大的，用40Cr 。都要調(diào)質(zhì)處理一下啊。不管受力如何，45鋼足夠了。但一定要調(diào)質(zhì)處理+表面淬火。
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活塞與活塞桿聯(lián)接的防松方式有哪幾種？ 2020-08-06
活塞和活塞桿的結(jié)構(gòu)主要包括活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)、活塞桿端部的連接結(jié)構(gòu)、活塞與活塞桿及缸簡(jiǎn)間的密封結(jié)構(gòu)等。這里寧波北侖城祥機(jī)械的技術(shù)人員向大家介紹一下活塞桿的結(jié)構(gòu)方式以及材料選擇。 活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)。活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環(huán)連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當(dāng)工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，活塞桿的螺紋可能過(guò)載。另外工作機(jī)械振動(dòng)較大時(shí)，固定活塞的螺母有可能振動(dòng)，因此需要采用非螺紋連接
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油缸中的活塞桿是用什么材料做的？ 2020-08-05
關(guān)于活塞桿；① 活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度。 ② 活塞桿一般都設(shè)計(jì)成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號(hào)無(wú)縫鋼管制造。 ③ 活塞桿制造時(shí)，毛坯應(yīng)先經(jīng)鍛造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度HB=230～250。調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機(jī)械加工性能和提高材料的工作強(qiáng)度。 ④ 精加工后的活塞桿表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.65μm。 ⑤ 為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻。 ⑥ 活塞桿與端蓋上導(dǎo)向套采用H8/f9配合。
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活塞桿的海關(guān)編碼是多少？ 2020-08-04
液壓油缸上的電鍍活塞桿的海關(guān)HS編碼是多少?84129090.00 油缸活塞桿 84129090.90 油缸活塞桿 84129090.90 高精度油缸活塞桿 84314990 水平油缸活塞桿 84314990 變幅油缸活塞桿 84799090 油缸活塞桿
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液壓缸帶活塞桿的壓力計(jì)算 2020-08-03
首先要確定油缸運(yùn)動(dòng)速度才行。 液壓泵流量=油缸速度（分米/分鐘） x 活塞有效面積（平方分米）。注意計(jì)算單位的換算，通常都是算成 升/分鐘。 電機(jī)功率（千瓦）= 流量（升/分鐘）x 壓力（bar）/ 600（系數(shù)）。雙活塞桿缸：F=pi/4*(D*D-d*d)(p1-p2) 單活塞桿缸： 1.無(wú)桿腔進(jìn)油：F1=pi/4*D*D(p1-p2)+pi/4*d*d*p2 2.有桿腔進(jìn)油：F2=pi/4*D*D(p1-p2)-pi/4*d*d*p1 式中：p1----進(jìn)油壓力 p2----回油壓力，即缸出油口的背
