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導(dǎo)軌油的用途及型號(hào)成分 2020-06-23
導(dǎo)軌油適用于本身或周圍帶有導(dǎo)軌設(shè)備的機(jī)械設(shè)備,特別合適那些--本身液壓體系和其他機(jī)械組件混建在一同的設(shè)備,能夠削減機(jī)械之間的損耗和沖突,具有防銹,防氧化,光滑,粘附效果。部分導(dǎo)軌油亦適用于軸承以及齒輪等部件的循環(huán)光滑。 導(dǎo)軌油具有低沖突特性、多種金屬相容性、氧化和熱穩(wěn)定性、防銹防腐保護(hù)、水和水基分離性、粘附特性、載重特性、雙用途設(shè)計(jì)。 當(dāng)光滑機(jī)械東西時(shí),導(dǎo)軌油須盡可能降低其沖突、乃至是剩余的運(yùn)動(dòng),這樣以確保加工出的材料具有光滑的外表。當(dāng)高壓往復(fù)泵機(jī)械東西在低速、高負(fù)荷的條件下運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)軌油不應(yīng)呈
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INA導(dǎo)軌壽命計(jì)算系統(tǒng) 2020-06-22
INA導(dǎo)軌在計(jì)算基本額定載荷時(shí)經(jīng)常使用的基本額定壽命計(jì)算距離是100 km,基于DIN 標(biāo)準(zhǔn)。 基本額定壽命L 和Lh,是指足夠大一批相同型號(hào)的軸承中有90% 在首次出現(xiàn)材料疲勞前達(dá)到的壽命。 動(dòng)載荷承載能力通過基本額定動(dòng)載荷和基本額定壽命進(jìn)行描述。單位為N 的基本額定動(dòng)載荷是指有90% 的直線導(dǎo)軌系統(tǒng),在該載荷下可達(dá)到100 km 的運(yùn)行距離(C100)。 計(jì)算基本額定壽命的公式假定了載荷P 與速度v 均為均勻的。非均勻的運(yùn)行條件可通過當(dāng)量運(yùn)行數(shù)值計(jì)算,其在壽命影響上與實(shí)際閉式冷卻塔當(dāng)中的載荷具有
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什么是直線導(dǎo)軌軸承?與直線導(dǎo)軌的區(qū)別在哪里? 2020-06-21
直線導(dǎo)軌軸承是一部分人的俗稱,一般指的是直線光軸(包括各種法蘭直線軸承塊)、直線導(dǎo)向光軸、直線圓導(dǎo)軌(包括直線導(dǎo)軌軸承座組件滑動(dòng)單元以及法蘭型導(dǎo)向軸支座)。 直線導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌軸承從根本上面是兩個(gè)產(chǎn)品配件,直線導(dǎo)軌是一種傳輸運(yùn)動(dòng)的附件軌道從指定的點(diǎn)到下一個(gè)點(diǎn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)是導(dǎo)軌。直線導(dǎo)軌軸承的外觀和直線導(dǎo)軌外面有明顯區(qū)別:直線導(dǎo)軌軸軸承的導(dǎo)向軸呈滾圓桶狀;而直線導(dǎo)軌的軸是方形結(jié)構(gòu)。 直線光軸是一種直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),用于直線軸承與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸承外套點(diǎn)接觸,鋼球以最小的摩擦阻力
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活塞桿毛坯的挑選方法 2020-06-20
?活塞桿毛坯的挑選方法? 毛坯的挑選及毛坯制作辦法的挑選? ????因?yàn)榛钊麠U的工作方式是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式,為了增加活塞桿的壽數(shù),減小活塞桿的磨損暈,因而毛坯選用38CrMoAlAn的合金結(jié)構(gòu)鋼。? ????因?yàn)榛钊麠U挑選小批量出產(chǎn),為了進(jìn)步出產(chǎn)功率宜選用自由鍛制作毛坯。? 毛坯形狀及尺度的斷定? (1)?毛坯形狀? ????依據(jù)零件圖各個(gè)有些的加工精度需求,鍛件的尺度公差等級(jí)為8-12級(jí),。又因?yàn)榛钊麠U挑選小批量出產(chǎn),思考挑選圓柱型毛坯。?(2)毛坯基木尺度? ????因?yàn)槊鞯闹谱鞣绞绞亲?/p>
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活塞桿精準(zhǔn)加工工藝分析 2020-06-19
(1)活塞桿在正常使用中,承受交變載荷作用,φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。 ?。?)活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡單,但長徑比很大,屬于細(xì)長軸類零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車削時(shí)要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少蒸汽
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液壓活塞桿的鍍鉻層厚度和硬度解析 2020-06-18
液壓活塞桿的鍍鉻層厚度和硬度分別為多少:? ??1、硬鉻電鍍鍍層光亮細(xì)致、與基體結(jié)合牢固。鍍層硬度可高達(dá)HV1100。不腐蝕陽極補(bǔ)加量?。鹤畲蟊壤蛇_(dá)80:1。陰極電流效率22~35%,沉積速度快,節(jié)省電能。鍍層平滑、厚度均勻,分散能力強(qiáng)。? ??2、工藝穩(wěn)定,維護(hù)簡單,便于操作,直接轉(zhuǎn)換。不含氟化物,不腐蝕陰極低電流密度區(qū)之工件底材。硬鉻電鍍鍍層微裂紋數(shù)達(dá)2000條/厘米以上,具有高耐蝕性。? ??3、硬鉻電鍍能夠改善模具的表面光亮、硬度,使其表面光滑亮麗,耐腐蝕、耐高溫、抗磨損、防生銹、易脫模、
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化學(xué)鍍技能下的液壓缸活塞桿 2020-06-17
液壓缸是液壓體系中重要的履行元件,用于履行往復(fù)運(yùn)動(dòng),在工程機(jī)械中使用廣泛。液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件,它通常選用35、34號(hào)或無縫鋼管做成實(shí)心桿或空心桿,為了進(jìn)步耐磨性的防銹蝕,目前國內(nèi)傳統(tǒng)技能是外表鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~?0.05mm)并拋光,其外表粗糙度Ra為1.6~0.4μm。因?yàn)殄冦t對(duì)人、環(huán)境污染嚴(yán)峻,屬國家環(huán)保線值項(xiàng)目,且鍍層不均勻,孔隙率高,簡略起皮,鍍鉻費(fèi)用也比較高,不能滿意生產(chǎn)上的需求,因而選用適宜經(jīng)濟(jì)的鍍層替代鍍鉻一直是工程機(jī)械行業(yè)的重要課題。 化學(xué)鍍是使用溶液中的氧化復(fù)原
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直線光軸在結(jié)構(gòu)材質(zhì)上所具有的優(yōu)勢(shì)分析 2020-06-16
直線光軸在結(jié)構(gòu)材質(zhì)上所具有的優(yōu)勢(shì)分析 直線光軸因?yàn)槠渥陨硭哂械目垢g性、耐磨性等特點(diǎn)而適用于易長銹的環(huán)境或不好的環(huán)境,大量應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械人,自動(dòng)滑移系統(tǒng)裝置的運(yùn)動(dòng)部分。由于直線光軸其空心結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),在很大程度上,還減輕了設(shè)備重量,并簡化了結(jié)構(gòu)。它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)適合于穿入測(cè)量電線,壓縮空氣,加入潤滑油及液壓油,或者用于機(jī)器人手臂。 直線光軸的材質(zhì)一般采用軸承鋼比較好,中碳鋼次之,低碳鋼稍差。當(dāng)然價(jià)格也會(huì)有差異。它的表面硬度一般在HRC58以上(多數(shù)廠家的樣本參數(shù)都會(huì)標(biāo)注為HRC62正負(fù)2,實(shí)
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直線導(dǎo)軌的使用功能及良好的運(yùn)行條件 2020-06-15
??? 直線導(dǎo)軌在進(jìn)行使用的過程中是一種滾動(dòng)導(dǎo)引,主要是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無線滾動(dòng)循環(huán),這樣就會(huì)使得負(fù)載平臺(tái)有效的沿著其導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng),在進(jìn)行使用時(shí)并將摩擦系數(shù)有效的降至平常傳動(dòng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一,能輕易地達(dá)到很高的定位精度。 ?? 直線導(dǎo)軌的滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì),這樣就會(huì)使得線形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷,專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。 ?? 直線導(dǎo)軌在機(jī)床上進(jìn)行使用的功能就是有效的起到其導(dǎo)向和支撐的作用,這樣的作
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機(jī)床導(dǎo)軌研損拉傷的原因及預(yù)防 2020-06-14
對(duì)于一臺(tái)機(jī)床來說,導(dǎo)軌是運(yùn)動(dòng)精度的基礎(chǔ),它是各部件的安裝基準(zhǔn)面和相對(duì)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面。所以,正確維護(hù)保養(yǎng)機(jī)床導(dǎo)軌,預(yù)防導(dǎo)軌的研損拉傷,及時(shí)對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行正確的修復(fù),對(duì)于保持機(jī)床精度,確保設(shè)備完好,延長機(jī)床的使用壽命,有著極其重要的意義。 1 導(dǎo)軌研損拉傷的原因探尋 從本質(zhì)上來看,在導(dǎo)軌接合面間的相對(duì)滑動(dòng)過程中,摩擦力不可避免,合理磨損也屬正常,但當(dāng)磨擦力大大超過分子間的結(jié)合力時(shí),使大量金屬移出基地體導(dǎo)軌,造成不正當(dāng)磨損,這就形成了導(dǎo)軌的研損拉傷。筆者從多年的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理中總結(jié)得知,導(dǎo)軌的研損拉傷主要是