INA導(dǎo)軌壽命計(jì)算系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間：2020-06-22
INA導(dǎo)軌在計(jì)算基本額定載荷時(shí)經(jīng)常使用的基本額定壽命計(jì)算距離是100 km，基于DIN 標(biāo)準(zhǔn)。
基本額定壽命L 和Lh，是指足夠大一批相同型號(hào)的軸承中有90% 在首次出現(xiàn)材料疲勞前達(dá)到的壽命。
動(dòng)載荷承載能力通過(guò)基本額定動(dòng)載荷和基本額定壽命進(jìn)行描述。單位為N 的基本額定動(dòng)載荷是指有90% 的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，在該載荷下可達(dá)到100 km 的運(yùn)行距離(C100)。
計(jì)算基本額定壽命的公式假定了載荷P 與速度v 均為均勻的。非均勻的運(yùn)行條件可通過(guò)當(dāng)量運(yùn)行數(shù)值計(jì)算，其在壽命影響上與實(shí)際閉式冷卻塔當(dāng)中的載荷具有同樣的效果。
INA導(dǎo)軌的使用壽命定義為直線導(dǎo)引系統(tǒng)實(shí)際所能達(dá)到的壽命。它可能與計(jì)算的壽命有顯著差異。
以下因素將通過(guò)磨損或疲勞形式導(dǎo)致直線導(dǎo)引系統(tǒng)過(guò)早失效：
■ 額外載荷，由溫度變化和制造公差（周邊結(jié)構(gòu)彈性）引起的不對(duì)中造成
■ 直線導(dǎo)引系統(tǒng)的污染
■ 潤(rùn)滑不足
■ 小行程的往復(fù)運(yùn)動(dòng)（摩擦腐蝕壓痕）
■ 靜止時(shí)振動(dòng)（摩擦腐蝕壓痕）
■ 直線導(dǎo)引系統(tǒng)的過(guò)載（即使很短時(shí)間）
■ 塑性變形。
符號(hào)、單位和定義：
C N
基本額定動(dòng)載荷
C0 N
作用力方向的基本額定靜載荷
F N
作用于部件上的力
Fy N
豎直方向
Fz N
水平方向
H m
往復(fù)運(yùn)動(dòng)的單個(gè)行程
L, Lh m, h
基本額定壽命 運(yùn)行距離100 km 或者運(yùn)行時(shí)間
M Nm
作用于部件上的力矩
M0 Nm
靜態(tài)額定力矩
nosc min–1
每分鐘往復(fù)的次數(shù)
P N
當(dāng)量動(dòng)載荷
p –
壽命指數(shù):
滾珠直線導(dǎo)軌：p = 3
monorail 滾柱直線導(dǎo)軌：p =10/3
qz %
當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的百分比
vz m/min
變速度
v m/min
當(dāng)量平均速度。
基本額定壽命L 和Lh，是指足夠大一批相同型號(hào)的軸承中有90% 在首次出現(xiàn)材料疲勞前達(dá)到的壽命。
動(dòng)載荷承載能力通過(guò)基本額定動(dòng)載荷和基本額定壽命進(jìn)行描述。單位為N 的基本額定動(dòng)載荷是指有90% 的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，在該載荷下可達(dá)到100 km 的運(yùn)行距離(C100)。
計(jì)算基本額定壽命的公式假定了載荷P 與速度v 均為均勻的。非均勻的運(yùn)行條件可通過(guò)當(dāng)量運(yùn)行數(shù)值計(jì)算，其在壽命影響上與實(shí)際閉式冷卻塔當(dāng)中的載荷具有同樣的效果。
INA導(dǎo)軌的使用壽命定義為直線導(dǎo)引系統(tǒng)實(shí)際所能達(dá)到的壽命。它可能與計(jì)算的壽命有顯著差異。
以下因素將通過(guò)磨損或疲勞形式導(dǎo)致直線導(dǎo)引系統(tǒng)過(guò)早失效：
■ 額外載荷，由溫度變化和制造公差（周邊結(jié)構(gòu)彈性）引起的不對(duì)中造成
■ 直線導(dǎo)引系統(tǒng)的污染
■ 潤(rùn)滑不足
■ 小行程的往復(fù)運(yùn)動(dòng)（摩擦腐蝕壓痕）
■ 靜止時(shí)振動(dòng)（摩擦腐蝕壓痕）
■ 直線導(dǎo)引系統(tǒng)的過(guò)載（即使很短時(shí)間）
■ 塑性變形。
符號(hào)、單位和定義：
C N
基本額定動(dòng)載荷
C0 N
作用力方向的基本額定靜載荷
F N
作用于部件上的力
Fy N
豎直方向
Fz N
水平方向
H m
往復(fù)運(yùn)動(dòng)的單個(gè)行程
L, Lh m, h
基本額定壽命 運(yùn)行距離100 km 或者運(yùn)行時(shí)間
M Nm
作用于部件上的力矩
M0 Nm
靜態(tài)額定力矩
nosc min–1
每分鐘往復(fù)的次數(shù)
P N
當(dāng)量動(dòng)載荷
p –
壽命指數(shù):
滾珠直線導(dǎo)軌：p = 3
monorail 滾柱直線導(dǎo)軌：p =10/3
qz %
當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的百分比
vz m/min
變速度
v m/min
當(dāng)量平均速度。
