直線導(dǎo)軌在進行系統(tǒng)設(shè)計的過程中，在一定程度上力求固定元件和移動元件之間的最大接觸面積，在進行操作的過程中其系統(tǒng)的承受間歇切削或者是重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。
直線導(dǎo)軌為了能夠有效的實現(xiàn)，其導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽的形狀是多種多樣的，在進行操作時其一種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點為頂點；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。
直線導(dǎo)軌在進行操作的過程中主要是用在精度要求比較高的機械結(jié)構(gòu)上，在進行操作的過程中其設(shè)備的移動元件和固定的元件之間是不需要采用其中間介質(zhì)的，在進行操作的過程中主要是采用其滾動鋼球。因為滾動鋼球適應(yīng)于高速運動、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運動部件的工作要求，如機床的刀架，拖板等。
直線導(dǎo)軌在耗費和運用的過程中主要是存在其功效和價值，在應(yīng)用時候可以有效的體現(xiàn)出色的上風(fēng)，在消費和刻畫中一定要及時的處理跟完美,包管在實踐的應(yīng)用中發(fā)生嚴(yán)格的后果和價值。
直線導(dǎo)軌具備以下三個根本功效
1.為承載體的運動導(dǎo)向.
2.為承載體供應(yīng)光滑的運動表面.
3.把火車的運動或機床的切削所產(chǎn)生的力傳到地基或床身上，削減由此產(chǎn)生的沖擊對乘客跟被迫加工整機的影響。
直線導(dǎo)軌會有效的沿著其導(dǎo)軌系統(tǒng)的活動，其大多數(shù)為直線活動，在一定程度上行也有其少量的為弧線運動。最基礎(chǔ)的元件為一個運動元件和一個固定元件。運動元件的方法有多種多樣。
