采用反向進(jìn)給車削, 選用合理的刀具幾何參數(shù)、切削用量、拉緊裝置和軸套式跟刀架等一系列有效措施。在車床上車削精密細(xì)長軸采用的傳統(tǒng)裝夾方式主要有兩種:一種方式是:一夾一頂安裝;另一種方式是:兩端安裝。
在車削過程中,產(chǎn)生的切削力可以分解為軸向切削力PX、徑向切削力PY及切向切削力PZ。不同的切削力對(duì)車削細(xì)長軸時(shí)產(chǎn)生彎曲變形的影響是不同的。徑向切削力是垂直作用在通過細(xì)長軸軸線水平平面內(nèi)的,由于精密細(xì)長軸的剛性較差,徑向力將會(huì)把細(xì)長軸頂彎,使其在水平面內(nèi)發(fā)生彎曲變形。
軸向切削力是平行作用在細(xì)長軸軸線方向上的,它對(duì)工件形成一個(gè)彎矩。對(duì)于一般的車削加工,軸向切削力對(duì)工件彎曲變形的影響并不大,可以忽略。但是由于細(xì)長軸的剛性較差,其穩(wěn)定性也較差,當(dāng)軸向切削力超過一定數(shù)值時(shí),將會(huì)把細(xì)長軸壓彎而發(fā)生縱向彎曲變形。
加工產(chǎn)生的切削熱,會(huì)引起工件熱變形伸長。由于在車削過程中,卡盤和尾架端部都是固定不動(dòng)的,因此兩者之間的距離也是固定不變的。這樣精密細(xì)長軸受熱后的軸向伸長量受到限制,導(dǎo)致細(xì)長軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。